Производство

Сборочный цех компании RAP занимает площадь, равную почти 10,000 кв. метров. Здесь наши высококвалифицированные операторы используют передовое производственное оборудование для изготовления и испытания наших наиболее популярных электрических фургонов серии Metro. В производстве используются только качественные комплектующие. Линия по производству электромобилей состоит из многочисленных сборочных станций. Для сборки одного автомобиля требуется в среднем 8 минут, а объём производства превышает 50 машин за одну смену. Это означает, что мы можем своевременно справляться с самыми крупными заказами наших клиентов. Кроме того, наша производственная линия работает в полуавтоматическом режиме. Она оснащена электрифицированной монорельсовой системой, которая эффективно и безопасно транспортирует материалы и комплектующие по подвесным путям. Это позволяет обеспечить стабильность и эффективность производственного процесса.

Что касается поставки запасных частей, мы построили три обширных склада общей площадью 1,500 кв. метров. Кроме того, мы внедрили цифровую систему управления складскими помещениями. Инспекция и инвентаризация продукции на складах осуществляется в регулярном порядке. Таким образом, мы можем заверить клиентов не только в качестве нашей продукции, но и быстрой доставке, а также безупречном послепродажном обслуживании.

20 июня 2016 года мы начали строительство завода на проспекте Фажана. 15 октября 2016 года мы завершили строительство и произвели пробный пуск производственных объектов. В настоящее время серийное производство введено в эксплуатацию, и каждая производственная линия способна осуществлять сборку одного транспортного средства за 10 минут. Ежедневная производственная мощность завода достигает 50 автомобилей.

  • Производственная линия по изготовлению электромобилей серии Metro

  • Сборка автомобилей

Автоматическая сборочная линия в нашем цехе

Сборочная линия кабин автомобиля оснащена электрическим подъёмником и конвейером «EMS» (Электрифицированная монорельсовая система), что приводит к повышению эффективности процесса сборки.

  • Сборка кабины автомобиля

  • Наши сотрудники устанавливают детали в кабине автомобиля.

Полуавтоматическая производственная линия с электрическими лебёдками.
Наша электрифицированная монорельсовая система используется для максимально эффективной транспортировки деталей автомобилей. Она также повышает безопасность работы операторов, одновременно обеспечивая бесперебойную работу сборочной линии.

Сборочный узел задней подвески автомобилей
Здесь мы устанавливаем задние тормозные диски, задние амортизаторы и другие автозапчасти. Дисковые тормоза имеют множество преимуществ, таких как быстрое рассеивание тепла, лёгкий вес, лёгкая регулировка, стабильный эффект торможения и сильная устойчивость к грязной воде. Транспортное средство прекрасно переносит низкие температуры и плохие дорожные условия. Амортизаторы позволяют быстро поглощать удары при езде по ухабистой дороге.

Сборка батарей
На этом этапе производства мы выполняем подключение батарей, а также крепим крышки батарейного отсека. Батареи «Chilwee» имеют длительный срок службы и большую ёмкость. Они невосприимчивы к вибрации и имеют низкий уровень саморазряда. Кроме того, они известны своей превосходной устойчивостью к низкотемпературной разрядке и возможностью быстрой зарядки.

Сборка блока плавких предохранителей
На этом этапе сборки провода подключаются к источнику питания нагревателя, контроллеру, источнику питания постоянного тока, выходному разъёму зарядного устройства, аноду аккумуляторного отсека, аноду высокого напряжения, катоду отсека аккумулятора, катоду управления и высоковольтному катоду. Затем на блок одевается пылезащитная крышка.

Сборка заднего бампера
Задний бампер крепится к кузову автомобиля. Все монтажные отверстия проверяются на предмет дефектов. Значение затяжного усилия при установке бампера составляет 13 ± 3 Нм.

Установка двигателя и редуктора скорости
На этом этапе важную роль играет точность изготовления деталей и их поверхности. Плоскость поверхности должна достигать 0,05 мм, а шероховатость - не более 1,6 мкм. Значение момента затяжного усилия при сборке составляет 30 ± 5 Нм, а эксцентриситет контролируется в пределах ± 0,02 мм.

Приводной вал постоянной скорости является важной частью системы привода транспортного средства. Его основная функция заключается в передаче мощности от редуктора скорости на ведущее колесо транспортного средства. Мощность двигателя стабильно и надёжно передаётся на колесо. Этот приводной вал может компенсировать амортизационные движения подвески. Это позволяет транспортному средству перемещаться с высокой скоростью.

  • Кузов автомобиля транспортируется с помощью цепей.

  • Узел приводного вала с постоянной скоростью

На этом этапе мы устанавливаем стояночный тормоз, ремень безопасности и сиденья. Форма сиденья имеет эргономичную конструкцию, что обеспечивает комфорт и эстетичность внешнего вида. Сиденье безопасно и надёжно, а также имеет высокую прочность, жёсткость и долговечность.

  • Наполнительная машина для бачка омывателя ветрового стекла и трансмиссионного масла

  • Сборка автомобильной обивки

Монтаж шин и подъем транспортного средства
Мы всегда проверяем шины на предмет повреждений перед сборкой. После подтверждения надлежащего качества шин, кузов транспортного средства поднимается на подвесной конвейерной системе и ожидает дальнейшей сборки. Все используемые нами шины выдерживают любые виды деформации, различную нагрузку и высокую / низку/ температуру. Они демонстрируют превосходные показатели при нагрузке, тяге и буферизации.

Наш склад занимает площадь в 1500 квадратных метров. Тут хранятся разнообразные запасные части, аксессуары, а также товары и материалы, запрашиваемые требуются другими отделами. Двухэтажный склад управляется по современным стандартам. Первый этаж используется для хранения крупногабаритных предметов и материалов. На втором этаже мы размещаем инструменты, защитные и вспомогательные принадлежности.

  • Склад автомобильных компонентов

  • Работник склада производит инвентаризацию запасных частей.